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尽管小米在轿车界是个新人，但现已实打实地闯出了名堂，仅凭一款SU7就大杀四方，在10月份销量达20726辆，拿下了新势力轿车销量榜首、20万以上轿车销量榜首、中大型纯电轿车销量榜首。
那么在被迫安全方面，初度造车的小米能不能令人满意？近来，懂车帝运用一台小米SU7进行了远超国标的80km/h高速追尾测验。
测验后可以正常的看到，这台SU7后部溃缩组织现已收效，有实际效果的减少了冲击，没有伤到动力电池，而且后部的强度也比较高，一体压铸车身连碰都没碰到，估测针对后方追尾工况做过专门的标定和优化。
此外，试验车辆的乘员结构舱十分完好，磕碰后就没有发生任何变形，即便是现已下电，但可以终究靠车内机械开关翻开车门，可以在必定程度上协助车内乘客及时逃生。
据官方介绍，小米SU7选用了钢铝混合材料的笼式车身，高强度钢和铝合金的占比高达90.1%，并应用了最高强度可达2000MPa的超高强度的热成型钢。
此外，小米SU7全系标配7个安全气囊，在驾驭位与副驾驭中心还设置了远端气囊，可以在车辆遭受磕碰时，避免乘员彼此磕碰形成损伤。
远端气囊、侧气帘、侧气囊可以在旁边面磕碰中充沛维护乘客安全，其中副驾气囊选用异形规划，可以尽可能的避免乘员头部因为惯性从副驾气囊边际滑落。
而针对小正面偏置磕碰场景，后排气帘则可以尽可能的避免乘员头部碰击门板等硬物，尽可能在磕碰中维护乘员安全。
